文源：源Auto 作者：潘卓伦
广州人有多喜欢飞度，去二手车市场转一圈就能知道。10年车龄但依然要价3万—5万元的二手飞度车源在广州比比皆是，要知道，当年这车的落地总价普遍都不到10万元。
可见，飞度被称为“神车”不是浪得虚名。
不过，如今电车当道，飞度再神似乎也挡不住时代的洪流，广汽本田也很识时务地为2026款飞度定下3000台的限量发售策略。虽然时代在变，但需求不会消失，在飞度之后，从本地销量数据看，广州人看上了萤火虫。
01
算上油车，还是广州最好卖的10万+小车
如果按“小型车”“新能源”“10万元及以上”等关键词在广州终端销量数据中进行筛选，会发现萤火虫从2025年7月开始就一直霸榜。
据第三方销量数据，萤火虫在2025年下半年累计在广州卖出1065辆。别小看这1000辆出头的成绩，这在“10万元以上纯电小型车”的赛道里，比第二名多卖了超700辆。
实际上，即便将范围放宽到包括燃油车在内的全品类小型车，萤火虫依然是最受广州消费者青睐的10万+小车。如果将10万元以下的小型车也纳入销量排名范围，萤火虫在2025年7月—12月都稳居TOP 4，其中11月更是TOP 1。
萤火虫能在广州畅销，产品力“能打”不用多说，情感因素上，也离不开蔚来在广州有针对性的区域营销策略。
作为在广州进行首发亮相并帮助蔚来实现销量逆袭的一款新车，不少蔚来车主都对萤火虫有独一份的情感，多位蔚来车主都告诉源Auto，假如家里需要添置一辆代步小车，萤火虫会是首选。也许正是洞察到这样的机会，蔚来在广州一直变着花样地为萤火虫“带货”。
2025年端午节前后，蔚来将萤火虫开到街道龙舟赛办得最热闹的猎德社区，在著名的“猎德土豪”身边刷了存在感；
9月，蔚来又将萤火虫开进了对不少广州人有情怀加成的南湖乐园，还包场邀请潜在客户来打卡；
11月，蔚来在广州首发芝麻分订阅试驾活动，芝麻分800+用户可免费试驾萤火虫一周时间……
从这个角度看，2025年萤火虫能在广州卖成TOP 1，不是没有道理。
02
2026年还有大招
将眼光从广州上升到全国，萤火虫已经连续4个月交出5700以上的销量领跑精品纯电小车细分市场，同时也成为2025年蔚来在销量上的最大惊喜。踏入2026年，萤火虫也将真正进入平销期，面临与上市首个半年不一样的挑战。
在这个方面，萤火虫早有准备。
“我们肯定会和更多的艺术家一起合作（推出联名定制版萤火虫），在萤火虫上市之初其实就收到很多艺术家想要和我们合作的意向，我们在不断筛选。”
1月16日，firefly萤火虫品牌营销负责人浦洋在广州的一场用户面对面活动中，透露了不少今年的品牌动向，包括继续推出特别版车型，以及萤火虫将在年内正式支持换电。
关于萤火虫的定制版本，截至目前已经有三款推出市场，分别是2025年8月发布的游牧美拉德特别版，2025年10月发布的夜行生物特别版，以及2026年1月发布的天马狂想曲特别版，其中天马狂想曲特别版属于艺术家联名版。
这些萤火虫特别版都有一个共同点——相当克制的限定发行数量，以天马狂想曲特别版为例，蔚来仅做了99辆。由于发行量少，这些特别版萤火虫都在开启订购后30个小时内就售罄。
从销量的层面上看，这些少则不破百，多也不过千的定制版萤火虫并不能直接让该车的销量有质的飞跃，但这是保持萤火虫市场热度的好方法。事实上，这一招smart和MINI两大精品小车前辈级品牌一直在用，而萤火虫似乎也学到了精髓。
至于换电，这是不少潜在客户对萤火虫持观望态度的原因，浦洋也坦言这是每一次用户面对面活动都绕不开的一个问题。
由于电池规格与蔚来和乐道不同，按官方规划，萤火虫需要到蔚来第五代换电站开始铺开建设的时候才能进行换电。但截至目前，蔚来主要仍在建设第四代换电站。
“我估计从今年北京车展，大概4月底5月初的时候，（蔚来）就更多会以五代站（建设）为主。”浦洋表示。
值得一提的是，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在今年1月1日的公司内部信中还提到，2026年换电站建设计划新增1000站。
对于纯电小车来说，因为电池容量受限于尺寸，续航普遍都不高，而且快充速度一般也比成本宽容度更高的大车差一截。假如萤火虫能随着第五代换电站铺开在换电体验上达到蔚来、乐道的水平，那么将会拥有一个非常大的差异化优势。
一款不光能城市代步还能应急出远门的精品纯电小车，2026的萤火虫还有相当大的想象空间。
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